Прицеп лесовозный 4-осный нераздвижной на пневматической подвеске

  • Купить в лизинг
  • Купить в кредит
  • Печать страницы
ОПИСАНИЕ
  • Полная масса 48 000 кг
  • Масса снаряженного прицепа 7 900 кг
  • Длина без дышла 8 200 м
  • Модель V-Trailer 311
  • Производитель ВКР (Россия)
Отправить запрос
+7 (800) 555-42-62

Узнайте подробности у нашего специалиста.

Конструкция шасси:

  • Шасси усиленное, изготовленное из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединенных поперечными траверсами через сайленблоки. Данная конструкция является одновременно прочной и подвижной, а также уменьшает риск повреждения шасси при прохождении прицепом неровных участков дороги.
  • Лонжероны изготовлены из шведской высокопрочной конструкционной стали Strenx, предназначенной для использования в температурном диапазоне -70 + 40оС.
  • Лонжероны изготавливаются на автоматической сварочной линии под флюсом, что позволяет добиться высокого качества сварочного шва.
  • Комплектующие для рамы изготавливаются на станке лазерной резки, что позволяет добиться высокой точности размеров и чистоты кромок.
  • Дышло усиленное, с возможностью регулировки по длине от 2300 мм до 3000 мм, диаметр сцепной петли 50 мм, тяговый момент 314 кН.
  • Есть возможность регулировки дышла по высоте от 720 до 880 мм
  • Поворотный круг усиленный двухрядный JOST, 20 тонн, 1200 мм с комплектом центральной смазки. Крепление осуществляется при помощи вытяжных болтов, которые исключают люфты.
  • В комплект входят противооткатные упоры (2 шт.), закрепленные на раме.
  • Лебедка крепления запасного колеса оснащена редуктором BPW.
  • Боковая защита из алюминиевого профиля выполнена по Правилам ЕЭК ООН № 73.00
  • Заднее защитное устройство выполнено в виде целой поперечной трубы 100х100х5 мм. Выполнено по правилам ЕЭК ООН № 58.
  • Крепление задних фонарей поднято на уровень рамы и имеет возможность поворота при ударе.
  • Боковые и задние фонари защищены решеткой.

Осевой агрегат:

  • Осевой агрегат BPW HZFSLM 12010 EZ ECO Plus (12-ти тонные, усиленные, ступичная система ECO-PLUS)
  • Тормозной механизм SN 4220 ECO Drum (барабанного типа)
  • Колесная колея 1820 мм, рессорная колея 900 мм, расстояние между центрами кронштейнов тормозных камер 261 мм
  • Усиленные опорные кронштейны
  • Первая и третья оси с АБС
  • Тормозные камеры 30”и 30/30”
  • Пневморессоры 360Sдля тяжелых дорожных условий
  • Более подробное описание в каталоге запчастей (стр. 18)

Колеса и шины:

  • Колеса в сборе, 16 штук + 1 или 2 запасных..
  • Шины 295/80 R22,5 Goodyear Omnitrac S обеспечивает высокую износостойкость, значительно усиленную сопротивляемость к повреждениям и возможность восстановления.
  • Диски стальные.
  • Установлены удлинители штуцеров для подкачки внутренних колес.

Тормозная система:

  • Двухконтурная пневматическая тормозная система.
  • Тормозные камеры мембранного типа на 1-й и 2-й оси.
  • Пружинные энергоаккумуляторы на 3-й и 4-й оси.
  • Электронная система TEBS-E Wabco обеспечивает высокую эффективность торможения.
  • Система ABS обеспечивает защиту от блокировки колес. Датчики скорости стоят на 1-й и 3-й оси.
  • Система RSS обеспечивает защиту от опрокидывания, складывания и заноса.
  • Информация о нагрузке выводится на дисплей грузового автомобиля или бортовой компьютер прицепа (опция).
  • Прицеп оборудован системой экстренного торможения, которая обеспечивает максимальную эффективность торможения в экстремальной ситуации с включением мигающих фонарей красного цвета.
  • Опционально подключаются системы телематики, измерения давления в шинах, системы предотвращения столкновения и т.д.
  • Соединительная головка DUO Matic.
  • При монтаже пневматической проводки используются высокопрочные ПВХ трубки и штуцера Wabco.
  • Тормозной расчет производится немецкими инженерами с использованием опыта эксплуатации прицепов в России.

Электрооборудование:

  • Электрооборудование Ermax во взрывобезопасном исполнении. Напряжение 24 В. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия.
  • Боковые габаритные огни диодные с металлической решеткой, 10 шт.
  • Боковые задние маркерные огни в резиновом кожухе.
  • Передние диодные габаритные огни белого цвета на металлическом кронштейне.
  • Основные задние фонари полностью диодные, адаптированы к автомобилям со старой электрической системой (имитируют фонари с лампами). Изготовлены в противоударном влагозащищенном корпусе.
  • Диодные фонари рабочего света с увеличенным световым потоком на передней тележке - 2 шт., на задней - 2 шт.
  • Диодная подсветка номера 2 шт.
  • Фонари оповещения о экстренном торможении (в нормальном состоянии работают как обычные дополнительные фонари стоп-сигнала)
  • Дополнительные габаритные огни красного цвета в верхней части задних лесовозных стоек
  • Все фонари на разъемах, что облегчает замену.
  • 7-ми полюсные разъемы
  • Возможна установка панели с розетками на дышло. Это обеспечивает универсальность подключения, улучшенную защиту при маневрировании, простоту замены элемента (используются витые перекидки).

Крепление груза:

  • На каждом конике установлены лебедки с ремнями. Длина обвязки 10 м.

Коники:

  • Установлены 4 коника
  • Основания и стойки изготовлены из высокопрочной стали Strenx при помощи сварочного робота.
  • Стойки съемные.
  • Расположение коников на раме регулируется вдоль прицепа.
  • Внешняя высота коника 2600 мм.

Настил:

  • Настил из влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 24мм и длинной 2440мм по всей длине между лонжеронами прицепа. Три листа крепятся самонарезными винтами.

Дополнительно:

  • В передней части установлена балка для возможности подтаскивания прицепа захватом
  • В задней части установлена пластина с буксировочными крюками.
  • Пластиковые крылья Parlock над всеми колесами.
  • Брызговики: брызговики второй оси – 2 шт., брызговики четвертой оси – 2 шт.
  • Две противозахватные балки. Могут регулироваться по длине прицепа.

Маркировка:

  • Контурная маркировка по всему периметру прицепа светоотражающей лентой. По бокам желтого цвета, сзади красного цвета. Сзади установлена светоотражающая пластина длинномер.

Покраска:

  • Дробеструйная обработка перед покраской
  • Обработка стыков герметиком
  • Покрытие эпоксидным высококачественным грунтом производство Германия
  • Покрытие в 2 слоя высококачественной полиуретановой грунт-эмалью производство Германия
  • Навесные детали и коники порошковая окраска с термической обработкой в печи